|
 |
Інформаційна Орбіта Шепетівки | Вітаю Вас Гість | RSS |
| Модифікація Автомобіля | |
| |
| Demetrius | Дата: Четвер, 05.11.2009, 18:40 | Сообщение # 1 |
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 651
Репутация: 11
Статус: Offline
| Тема для публікації та обговорення модифікацій автотехніки. Тормозные колодки «ДАфми Intelli»Ориентировочная цена – от 40 грн. Днепропетровская фирма «ДАфми» известна автолюбителям еще с 1991 года, когда она первой в СНГ освоила производство безасбестовых тормозных колодок. А сейчас в сотрудничестве с иностранными компаниями «ДАфми» разработала новую линейку колодок Intelli, изготовленных по самой современной технологии: в их составе традиционные стальные волокна были заменены высокотехнологичными минеральными. Благодаря изменению рецептуры рабочие характеристики колодок значительно улучшились. Так, минеральные волокна обеспечивают более стабильный коэффициент трения – в зависимости и от начальной скорости движения, и особенно от температуры поверхности тормозного диска. Если колодки со стальными волокнами при высоких скоростях и температурах ощутимо теряют эффективность, то новые колодки сохраняют ее практически полностью. Кроме того, минеральные волокна гораздо меньше изнашивают тормозные диски, а также снижают массу колодки, что облегчает работу суппорта и уменьшает шумность работы тормозных механизмов. Наконец, по заверению производителя, минеральные волокна повышают пластичность фрикционной накладки, что улучшает информативность тормозов. Колодки Intelli выпускаются практически для всех распространенных в Украине моделей автомобилей – в фирменном ассортименте 280 наименований. Аккумуляторная батарея Multu Silver Evolution Ориентировочная цена – 870 грн для батареи 60 A·чТурецкая аккумуляторная фирма Mutlu запустила на своем заводе усовершенствованную технологию. Речь идет о легировании пластин серебром, что снижает внутреннее сопротивление на 30%. Для автолюбителя, однако, важен не сам этот факт, а связанный с ним рост пускового тока. Теперь для «посеребренной» батареи емкостью 60 A·ч он достиг 510 А. Батареи серии Mutlu Silver Evolution отличают также низкий саморазряд, уменьшенную потерю воды и увеличенный до 30 месяцев срок гарантии. Вместе с названием аккумулятора изменилось и его внешнее оформление.
|
| |
| | |
| 69-sex | Дата: Понеділок, 08.03.2010, 07:14 | Сообщение # 2 |
Секретар
Группа: Модераторы
Сообщений: 489
Репутация: 11
Статус: Offline
| так если поставить новый аккумулятор то тима я усовершенствовал свой авто))))
если ставить новый акк то луше гелевый
Гелевые аккумуляторы называются так потому, что заправляются они не жидким электролитом, а специальным составов в виде геля, желе.
Главное достоинство гелевых аккумуляторов - это конечно удобство эксплуатации, даже при расколе корпуса гель практически не вытекает, такие аккумуляторы не требуют обслуживания, довольно долго сохраняют свою работоспособность. Гелевые аккумуляторы (AGM-батареи) - аккумуляторы, которые заправляются не жидким электролитом, а специальным составов в виде геля. В состав такого электролита входит: серная кислота в не больших количествах, стабилизирующие добавки для загустения, кремниевая кислота.
Гель размещается в порах пластин, которые изготавливаются с использованием специальных очень тонких стекловолокнон, сплетённых определенным образом. Это позволяет удерживать молекулы электролита.
Главным приемуществом гелевых аккумуляторов явлется то, что даже при расколе корпуса гель практически не вытекает и аккумулятор остаётся быть работоспособным. Такие аккумуляторы не требуют обслуживания и довольно долго сохраняют свою работоспособность. Гелевые аккумуляторы не требуют долива дистиллированной воды на протяжении всего срока службы. Применение этой технологии позволяет аккумулятору работать в различных климатических условиях и с большим перепадом температур. Он устойчив к вибрации, продолжает нормально работать даже лежа на боку продолжительное время. Даже большое количество глубоких разрядов (практически до нулевого напряжения) позволяют сохранять высокие эксплуатационные характеристики. Плюсы гелевых аккумуляторов: необслуживаемые
работают в любом положении (даже лёжа на боку)
при повреждении корпуса электролит не вытекает
большой срок службы при исправном электооборудовании
дают высокий пусковой ток
устойчив к вибрации
допускают очень глубокий разряд Минусы: высокая цена
требуют хорошего электрооборудования в машине
гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.
|
| |
| | |
| 69-sex | Дата: Понеділок, 08.03.2010, 07:16 | Сообщение # 3 |
|
Секретар
Группа: Модераторы
Сообщений: 489
Репутация: 11
Статус: Offline
| а вообще смотря какой тюнинг внешний или внутренний....моторный или ходовки))) все зависит от фантазии времени желания ну и конечно денеГ))) 
|
| |
| | |
| 69-sex | Дата: Понеділок, 08.03.2010, 07:18 | Сообщение # 4 |
|
Секретар
Группа: Модераторы
Сообщений: 489
Репутация: 11
Статус: Offline
| мне лично по нраву тюнить салон!!! Но мона и по желанию кузов !
|
| |
| | |
| Demetrius | Дата: Понеділок, 08.03.2010, 17:02 | Сообщение # 5 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 651
Репутация: 11
Статус: Offline
| Я скоріше прихильник комплексного тюнінгу не відстороненого від потреб.
На перших місцях потужність та комфорт. За інформацію про гелеві якумулятори, 69-sex, дякую. Ймовірно що ставитиму собі електрокомпрессор на двигун, тому вона може виявитись незайвою.
Доречі, вони легші?
|
| |
| | |
| 69-sex | Дата: П`ятниця, 12.03.2010, 19:35 | Сообщение # 6 |
|
Секретар
Группа: Модераторы
Сообщений: 489
Репутация: 11
Статус: Offline
| та неее может слегка легче)))
|
| |
| | |
| Demetrius | Дата: Вівторок, 30.03.2010, 11:20 | Сообщение # 7 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 651
Репутация: 11
Статус: Offline
| Ну звісно можна тюнити і салон і кузов (цей етап я, власне, уже і провів) і отримати від цього кайф. А я ось недавно купив собі під заміну легендарний M10B20 в зборі + коробку автомат, який на старому Джетроніку видавав 125 коней, але після доопрацювання, думаю, буде видавати значно більше. Поставити хоча б бігунок без відсічки - ці мотори крутяться до 9000 обертів. Правда про встановлення його разом з автоматом ще подумую, певно краще вже в такому випадку приколхозити 6ступку чи навіть залишити 5ст. мануальну.
|
| |
| | |
| Demetrius | Дата: П`ятниця, 02.04.2010, 14:04 | Сообщение # 8 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 651
Репутация: 11
Статус: Offline
| Що більш ніхто з вас не модифікує вже нічого?
Чи просто ніхто сюди не заходить? 
|
| |
| |
|
| |
• 
